10 marzo, 2010
El Estado brasileño de São Paulo ampliará su sistema de trenes subterráneos urbanos con asistencia del BID
Un préstamo de US$481 millones aumentará la movilidad, seguridad y comodidad de los residentes de las zonas de bajos ingresos de la ciudad El Banco Interamericano de Desarrollo ha aprobado un préstamo de US$481 millones para ayudar al estado brasileño de São Paulo a ampliar y modernizar su Línea 5 (Línea Lila) del Metro. Las mejoras beneficiarán especialmente a los residentes de las áreas metropolitanas oeste y sur de São Paulo, cubiertas por esa línea. En 2013, cuando la Línea Lila alcance plena operatividad, el número de pasajeros que la utilizan se quintuplicará, de 120.000 a 644.000. El préstamo del BID financiará mejoras en ocho unidades de seis coches cada una para ponerlas al mismo nivel operativo que la nueva flota. También financiará el diseño, implementación y supervisión de varios sistemas para las operaciones de los trenes, incluyendo telecomunicaciones y conexión eléctrica. El Estado de São Paulo cubrirá los costos de construcción y supervisión de las tareas en túneles y vías (12 km de túneles y 11 estaciones nuevas del Metro), la adquisición de 26 nuevos trenes de seis coches cada uno, y el sistema de señalización (CTBC-control de trenes basado en la comunicación). La extensión conectará la estación terminal de la Línea Lila, Largo Treze, con la estación Chácara Klabin, de la Línea 2 (Línea Verde). Esto reducirá en casi 54 minutos el tiempo de viaje hacia el centro de la ciudad para los usuarios de bajos ingresos de los barrios del sur. También facilitará el viaje hasta ocho grandes hospitales, dando acceso a los servicios públicos a un más amplio espectro de la sociedad. Asimismo, se espera que la extensión produzca una importante variación en los patrones de tráfico, llevando a los usuarios a cambiar el viaje en autobús o auto privado por el viaje en metro. Como resultado, se espera que la cantidad de autobuses en ese corredor se reduzca de 955 a menos de 600. La extensión de la Línea 5 también aportará importantes beneficios ambientales al reducir el consumo de combustible (50 millones de litros de diesel y 70 millones de litros de gasolina por año) y las emisiones de contaminantes atmosféricos (17.000 toneladas/año) y de dióxido de carbono (257.000 toneladas/año). La incorporación de sistemas digitales de señalización y control de vías reducirá el tiempo de espera entre trenes de cinco minutos a dos minutos y permitirá que una mayor cantidad de usuarios viaje con mayor confort. Las plataformas de las estaciones tendrán puertas de seguridad de vidrio que se abrirán sólo para permitir el ascenso y descenso de pasajeros, mientras que tanto las estaciones como los trenes estarán equipados con dispositivos para atender las necesidades de personas con discapacidades. Todos los trenes tendrán sistemas de emergencia contra incendios, aire acondicionado, y libre acceso entre vagones. En 2008 el BID financió dos proyectos de transporte urbano en São Paulo: la modernización de la Línea 4 del Metro con un préstamo de US$129 millones, y la adquisición de nuevos trenes y sistemas de control y financiamiento de estudios técnicos para ampliar el transporte público en la zona sur de la ciudad, donde habita la mayor parte de su población de bajos ingresos, con un crédito de US$168 millones. El nuevo préstamo del Banco es a 25 años de plazo, con un período de gracia de 4 ½ años y una tasa de interés basada en la tasa interbancaria LIBOR. | 
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